廠家供應 輪胎彈性聯軸器 輪胎式聯軸器 UL型聯軸器

聯軸器傳遞扭矩及輪胎磨損程度

       聯軸器棒銷在聯軸器中起到傳遞作用，其里面的棒銷不僅需要，而且要耐高轉速，只有高溫度的情況下才能聯軸器高轉速。聯軸器棒銷采用新型納米技術，能溫度值在100攝氏度以內，從而能聯軸器正常運轉。聯軸器彈性體在常溫下的物理性能和功能類似于熱固性橡膠，在高溫下表現為熱塑性塑料的特性，廣泛應用于汽車工業、電子電器、建筑建材等。

       聯軸器膜片材質的好壞影響聯軸器傳遞的使用壽命，好的板材具有很好的緩沖性能，而且可以觀察外表，外邊發烏的多半是304不銹鋼板，外邊發亮的板材多半是冷板及鍍錫板。也可以利用吸鐵石來進行區分是否是304不銹鋼板或冷板。聯軸器主要起到傳遞扭矩載荷大，加工成本低，適用于高轉速，大功率及大外徑的重型聯軸器中使用。一般根據外徑可區分比較，外徑小于300的一般用整體式較多，而且主要是加工簡單，我們可以利用下腳料裁成同等尺寸進行錨裝和壓制。

      聯軸器輪胎體是采用以聚異戊二烯為主要成分的高分子化合物通常采用低溫（40-50℃）薄通（輥距0.5-1mm）塑煉法和分段塑煉法效果好。聯軸器在密煉機塑煉時，溫度宜在155℃以下，時間約在13min左右。塑煉時間增加，塑煉膠的可塑性隨之增大，但不要過煉，否則可塑性變得過高而使物理機械性能下降。我們采用橡膠塑煉時，常加入劑M作塑解劑，來提高塑煉效果，劑M對開煉機塑煉和密煉機塑煉都適用。橡膠塑煉后，為使橡膠分子鏈松弛和可塑性均勻，需停放時間，才能供下道工序使用。

       聯軸器輪胎體是由橡膠和壓片壓鑄而成，膠里面是有搌布和鋼圈組成，其聯軸器輪胎體的程度主要取決于搌布及鋼圈的多少，還有一個重要的因素是膠的質量好壞，這兩點是影響聯軸器使用壽命的決定性因素。聯軸器胎體采用＞2級的膠，而有的廠家采用二次利用的較次的黑色固體膠，通過固體融化從而與鋼圈和搌布配合而成；外徑＞150的輪胎體有3-5個鋼圈個2層厚的搌布溶解在輪胎體上，這樣會降低輪胎體的程度，從而影響聯軸器的使用壽命。