源頭直供 LTZ帶制動輪彈性柱銷聯軸器 規格齊全

聯軸器結構設計考慮不同軸孔范圍

      各種聯軸器在傳動系統中的功能和作用不盡相同，但共同的基本功能為聯接兩軸，傳遞轉矩和運動。科技和工業的發展，了大功率、高速、高溫、以及低速，重載機械產品和機械設備的發展。隨著工業和科技的發展，聯軸器對整個傳動系統工作性能，工作的性，延長設備使用壽命、減震、緩沖、降低噪聲、節能、提高傳動效率等方面的特有功能，正在被越來越多的科技人員所認識。

      對應用于這些工況條件下傳動系統聯軸器的功能和作用，提出綜合要求，除聯接兩軸，傳遞轉矩或運動外，還要求具有補償兩軸相對偏移、減振、緩沖、提高傳動效率、提高傳動精度、降低噪聲、節能、傳動系統工作性能，并要求聯軸器結構簡單、工藝性好、、便于執照、、維護方便。針對產品設計中提出的要求，科技人員不斷研制出各具特點的撓性聯軸器，以滿足不同機械產品傳動系統的需要。

      各種不同結構型式的聯軸器在結構設計和系列設計中，以傳遞轉矩的大小，聯軸器結構和輪轂強度為依據，確定各規格聯軸器的軸孔范圍以及軸孔長度，每一規格只應有一種軸孔長度，在，無論哪個，所有生產聯軸器的企業在不同聯軸器的標準中，均是每一規格隨著軸孔的變化對對應有多種軸孔長度。聯軸器主要是與電動機、減速機及工作機的軸聯結，其軸孔形式、聯結形式，及尺寸主要取決于所聯軸器的形式及尺寸，產品設計時一般都安圓柱形或圓錐型軸伸標準設計軸，軸伸標準是針對軸的設計。

     各種不同的聯結形式的聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、聯軸器結構和輪廓強度為依據，確定各規格聯軸器軸孔的范圍以及軸孔長度，每一規格只應于一種軸孔長度。聯軸器的軸孔應符合軸伸標準，而軸孔長度取決于傳遞轉矩輪轂強度。這種選裝不便選用，尤其不適用于生產，使成產廠無法備料，只有在確定軸孔長度后才能投料，延長了生產周期。為了與接軌，我國正在改變這種不合理的現狀，與常規保持一致。