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卷筒聯軸器彎矩負載受力狀況

2021-07-05 08:30:19


        信息摘要: 卷筒聯軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯接法蘭和內齒圈的外套、帶外球面的承載環、端蓋和密封圈等組成,并設有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔。卷筒聯軸器內、外齒嚙合在油浴中工作,通過內外端蓋、密封圈防止潤滑脂泄漏。


      卷筒聯軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯接法蘭和內齒圈的外套、帶外球面的承載環、端蓋和密封圈等組成,并設有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔。卷筒聯軸器內、外齒嚙合在油浴中工作,通過內外端蓋、密封圈防止潤滑脂泄漏。卷筒聯軸器工作穩定,能承受很大徑向載荷和傳遞較大的轉矩,過載能力大。卷筒聯軸器結構緊湊牢固、系列化設計,可簡化整機結構,減輕設備重心。


       卷筒聯軸器調位性能好、安裝方便、維護簡單,設有定位磨損指示,可配用普通軸伸式減速機,降低設備成本。卷筒聯軸器是一種用球鉸和鍵傳遞轉矩和承受徑向力的新型卷筒聯軸器,適用于起重機、運輸機、選煤機械和建筑機械等設備的減速機與卷筒之間的聯接,能承受很大的徑向力和傳遞較大的轉矩。減速機軸與卷筒聯接為鉸鏈聯接,了減速機軸的彎矩負載受力狀況。


       卷筒聯軸器允許的軸線折角大,對于一般用途的卷筒聯軸器大軸線折角為1.5°,大地滿足了對卷筒聯軸器安裝精度的要求,而且在小車架剛度較差的情況下,起升機構也能工作,包容在內外球面之間的鍵,使其。卷筒聯軸器不能進行軸向位移的補償,因而在設計卷筒裝置時應解除卷筒尾部支承的軸向固定約束,根據設備的使用工況, 預留的軸向竄動量,安裝后應予以檢查確認。  


          減速器軸端設置軸端擋板和連接螺紋孔及連接螺栓,并采取的放松方式,用以固定卷筒聯軸器內套,卷筒聯軸器安裝后予以檢查確認。軸線折角越小,卷筒聯軸器使用壽命越長,環境溫度-25~+80℃,超過上限范圍應采取適當的隔熱措施。每2~3月加一次潤滑油脂,至少從兩對稱加油嘴加油,壓力20MP左右,直到油加不進去為止,不同環境下選用潤滑油型號不同。


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