卷筒聯軸器裝配連接及使用特性

       卷筒聯軸器在裝配時應盡可能使油杯的出口方向與聯軸器徑向一致，為便于加油，可用油管將油杯向外引出，油杯應低于卷筒邊緣。卷筒聯軸器的減速器、卷筒在安裝前，應先檢查配合表面，不得有毛刺、油污等。

      卷筒聯軸器在裝配時應盡可能使油杯的出口方向與聯軸器徑向一致，為便于加油，可用油管將油杯向外引出，油杯應低于卷筒邊緣。卷筒聯軸器的減速器、卷筒在安裝前，應先檢查配合表面，不得有毛刺、油污等。對涂有防銹油脂的配合表面應先清洗掉防銹油脂，卷筒聯軸器若采用整套熱裝，考慮到密封圈的耐熱性，要求加熱時間不超過4小時。

      卷筒聯軸器主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接，也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。徑向承載能力大，可補償軸線偏移，能適用于普通軸伸減速器，結構緊湊，裝折調整方便，帶有磨損指示，，特別適用于起重設備的起升機構，可傳遞較大轉矩。

       當半聯軸器冷卻后，先按標記將外套裝上，再將外蓋、內蓋和密封圈裝上。若聯軸器較小，需采用整體加熱套裝時，聯軸器在油浴中加熱時間不得超過4小時，溫度不得高與80℃，且應選用不會損害密封圈的導熱油。在安裝時，定位磨損指針的位置正確。裝好后，指針兩側刻線與軸向定位刻痕平齊，指針前端刻線正對齒側隙界限咔痕之間。

      聯軸器與卷筒的聯接以及端蓋緊固采用強度性能等級大于或等于8.8級的螺栓組，推薦按表8給定的預緊力矩擰緊，是由設計計算確定。卷筒聯軸器在安裝前應檢查聯接的配合，并清洗掉防銹油脂，去除毛刺，擦盡油污等。在安裝時，先將外蓋和密封圈套的半聯軸器的減速器側，然后將半聯軸器加熱后套裝在減速器的輸出軸上，加熱應在油浴中進行，油溫不才超過130℃。